30/06/2014
Ford Thunderbird
США, 1956
Двигатель: V8, 5112 куб. см
Трансмиссия: 3-ступенчатая АКПП
Мощность: 218 л.с.
Максимальная скорость: 193 км/ч
Привод: задний
Масса: 1610 кг
Гбариты: 4700х1730х1325 мм
Первое поколение T-Bird (1955-1957 годы) представляло собой маленький, гю американским меркам тех лет, двухместный кабриолет с цельнометаллическим кузовом на массивной несущей раме с Х-образной поперечиной, съёмным стеклогiластиковым жёстким верхом (тканевый откидной предлагался только в виде опции) и мощным (193 л.с. по версии 5АЕ) мотором У-Вlоск V8 от «Меркури» рабочим объёмом 292 кубических дюйма (то есть 4,8 л.).
Т-Bird был самым дорогим автомобилем в линейке легковых «Фордов» 1955 модельного года -- цены начинались с $2 944, в то время как следующий по цене полноразмерный универсал Country Squire стоил от $2 492.
Автомобиль имел выдающийся по тем временам набор удобств -- например, рулевая колонка регулировалась по наклону и на 3 дюйма (76,2 мм) по вылету. Были доступны электроприводы боковых стёкол, радиоантенны, а также также сидения — цельного дивана — в четырёх направлениях. Thunderbird был намного комфортабельнее «Корвета» первого поколения, у которого, например, вместо боковых подъёмных стёкол были неудобные съёмные шторки с пластиковыми окошками. Модель 1956 года внешне отличалась вынесенным наружу запасным колесом, что позволило увеличить полезное пространство небольшого багажника, а также круглыми «иллюминаторами» (оригинальный термин - «Portholes») в задней стойке стеклопластикового съёмного верха, которые значительно улучшили заднюю обзориостъ. Кроме того, появился новый 5,1-литровый мотор. разивавший 215...225 л.с. в зависимости от типа трансмиссии.