Korb-Trans SRL

25/11/2025

Organizare serioasă de șantier la tunelurile autostrăzii A1 de la Tigveni

08/10/2024

https://vm.tiktok.com/ZGdJWKWmb/

12/07/2024

https://www.facebook.com/share/r/hq9WATHLEZt1GRjK/

03/05/2024

https://www.facebook.com/share/r/PYhU25QSc27hHh95/

23/11/2023

https://www.facebook.com/groups/639744810153605/permalink/1513000622828015/

10/08/2023

https://www.facebook.com/100063533231335/posts/776810571113377/

14/06/2023

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=369405328&lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES&vc=SemiTrailer

Kögel

10/06/2023

Ne-am înnoit.
Să fie într-un ceas bun și la câți mai mulți km fără evenimente.
Doamne ajuta.

03/06/2023

CE SPUN AUSTRIECI DESPRE : ȘOFERI DE TIR "AUTODEPENDENȚI" - Dumping salarial: răspunderea clientului

Deși, în principiu, există suficiente reglementări și legi în întreaga UE pentru a-i proteja pe acești conducători auto, se pare că acestea nu sunt puse în aplicare în mod eficient. Există o mulțime de controale în transporturi, dar, evident, nu întotdeauna acolo unde este logic. Prin urmare, șoferii de camioane consideră că revolta împotriva acestui lucru este o ultimă soluție, așa cm au arătat în mod impresionant rapoartele recente din mass-media.
Șoferii ca antreprenori
Între timp, a devenit deloc neobișnuit ca multe companii străine să angajeze șoferii de camion nu propriu-zis ca angajați, ci ca "antreprenori independenți". Motivele pentru acest lucru sunt clare: majoritatea companiilor încearcă să evite costurile și obligațiile ridicate ale unei relații de muncă corespunzătoare și să transfere cât mai mult risc posibil către șofer. În loc să angajeze în mod corespunzător un șofer, acesta se înregistrează ca antreprenor independent al cărui scop comercial este de a conduce vehicule grele de marfă. Compania de transport angajează apoi șoferul "independent" ca antreprenor pentru a furniza servicii de conducere. Ceea ce îi deosebește pe acești șoferi de adevărații întreprinzători independenți este faptul că, adesea, nu dispun de resurse operaționale proprii și că există o relație de dependență considerabilă cu societatea de transport. Prin această construcție, se evită adesea taxele și impozitele. De asemenea, un antreprenor independent nu este, în general, considerat un lucrător mobil în sectorul transporturilor în sensul reglementărilor privind detașarea. Prin utilizarea unor astfel de "șoferi independenți", întreprinderile încearcă, prin urmare, să eludeze și reglementările sociale, în special cele din Legea privind prevenirea dumpingului salarial și social (LSD-BG). Cu toate acestea, actuala evoluție juridică din UE este menită să pună un capăt strict unei astfel de abordări și, astfel, în multe cazuri, astfel de relații contractuale sunt calificate drept tranzacții de eludare, iar șoferii drept falși lucrători independenți. În acest caz, șoferii trebuie să fie tratați ca angajați.
Consecințe
Dacă se dovedește că șoferul este un fals lucrător independent, compania de transport trebuie să țină cont de consecințele juridice și financiare. Este posibil ca aceasta să fie nevoită să plătească înapoi contribuțiile la asigurările sociale și impozitele pe salarii, deoarece șoferul trebuie tratat ca un angajat. Ca urmare a noului pachet de mobilitate al UE, a modificării LSD-BG și a noilor reglementări privind diligența necesară în lanțurile de aprovizionare, clienții, expeditorii și vor fi, de asemenea, din ce în ce mai mult trași la răspundere. La urma urmei, și ei profită, chiar dacă numai indirect, de pe urma dumpingului salarial.
Falsa activitate independentă: când?
În termeni simpli, pseudo-angajarea independentă este atunci când o persoană acționează ca un întreprinzător independent, dar efectuează aceeași muncă ca un angajat și se află într-o relație de dependență cu clientul/angajatorul, fiind legată prin instrucțiuni.

26/04/2023

03/03/2023

https://www.publi24.ro/anunturi/auto-moto/transport/cap-tractor/anunt/tir-remorca-de-vanzare/h507159e4335736021346f6565g51i62.html?myarticle=true

Ansamblu,Cap tractor +Semiremorca kogel de vanzare. An fabricatie pentru ambele 2017, km 660 000. pentru mai multe detalii va rog sa ma contactati