28/04/2026
Dosad sam puštao da slike govore, al ovaj projekt stvarno zaslužuje i par riječi.
Konkretan model je HF Turbo. Cilj je bio ugraditi Recaro sjedala i sve ostalo prilagoditi njima. Originalna stražnja klupa morala je stoga dobiti dodatnu spužvu i žičanu podkonstrukciju. Najzagriženiji poznavatelji primjetit će da ovakva izvedba stražnje klupe oblikom više odgovara onoj iz modela Integrale EVO 2 koji nikad nije dolazio s Missoni tkaninom (ova središnja višebojna tkanina), a naprijed su bila potpuno drugačija školjkasta sjedala, tako da projekt od samog početka nije period-correct restauracija već više restomod, pa tako prema željama vlasnika ni bočni dijelovi sjedala nisu u originalnoj svijetlo sivoj Alcantari već u tamnijem tonu koji smo pronašli u ponudi Miko Dinamice. Podložna spužvica od 2mm također više ističe šavove za izgled prilagođeniji današnjem vremenu u odnosu na potpuno flat spojeve originalne izvedbe.
Delta je za svakoga tko se bavi ovim poslom neka vrsta dragulja, jednostavno ima izniman šarm. Šlampavost kroja pojedinih dijelova originalne tkanine odgovara mentalitetu talijanskih majstora i dobu u kojem je automobil rađen te mu se jednostavno ne može zamjeriti, kao ni nekim konstrukcijskim rješenjima koja su s današnjeg aspekta nezamisliva (hog ringovi uhvaćeni za najlonske niti u spužvi, siderene klame koje idu direktno u spužvu...). Te krive Drine nažalost pomnožene s protokom godina značile su više trenutaka češanja tjemena u nastojanju pronalaženja trajnijih rješenja. Rješenja su pronađena, uz, kao što to obično biva, jednu dobru i jednu lošu vijest. Loša je vijest da je sa zatvorenim prozorima ubrzanje od 0-100 zbog mase dodanih žica u prednjim i stražnjim sjedalima sporije za 0.001s, a dobra je vijest da s otvorenim prozorima ubrzanje ostaje nepromijenjeno jer aerodinamičnost simetrično iskrojene tkanine poništava negativni efekt dodatne mase žica.
Zasad samo par slika kompletiranog automobila koje mi je poslao vlasnik, kad bude prilika organizirat ćemo ozbiljniji photo session.
